المواقع الاخبارية

عاملون على النقل الذكي يهاجمون هيئة النقل.. ويتهمونها بالسماح لشركات النقل الكبرى باستغلالهم

فوجئ عاملون على مركبات نقل وفق التطبيقات الذكية "كباتن" من سحب التصاريح الخاصة بهم للعمل على هذا النمط دون ابلاغهم بذلك من قبل الشركات.

وقال "الكباتن" إن الشركات أصبحت تتحكّم بهم وتمنعهم من العمل مع شركات أخرى في حال تحرير التصريح من قبل هيئة تنظيم قطاع النقل البري.

عمل السائق مع أكثر من "تطبيق" بين زيادة المنافسة وتدني جودة الخدمة

لاقى قرار هيئة تنظيم قطاع النقل بالسماح للسائق المرخص العمل على أكثر من تطبيق ذكي تباينا بين مؤيد ومعارض له من قبل الشركات المستثمرة في القطاع.

ففي وقت رأى فيه مسؤولوا شركات أن هذا القرار ضار بالمنافسة، خصوصا في ظل محدودية عدد السيارات المسموح بها لكل شركة، رأى آخرون أنه يعظم استفادة السائق ويحقق عدالة أكثر في التنافس.

ووافقت هيئة تنظيم قطاع النقل البري مؤخرا على إضافة سائق ثانٍ لمركبات تعمل ضمن التطبيقات الذكية المرخصة، وتحرير تصريح عمل على أكثر من تطبيق.

العمري لـ الاردن٢٤: نحضّر لمشروع ربط عمان والزرقاء بالباص السريع

أكد مدير هيئة تنظيم قطاع النقل البري، بشار العمري، أن الهيئة ماضية في خططها لتنظيم قطاع النقل في المملكة، وذلك نظرا لما يشكله هذا القطاع من أهمية تمسّ راحة المواطن بشكل مباشر.

وقال العمري لـ الاردن٢٤ إن مشاريع النقل الحضري والدفع الالكتروني تعتبر من المشاريع الاستراتيجية بالنسبة للهيئة، فيما يجري حاليا التجهيز لطرح عطاءات بعض المشاريع بعد الانتهاء من الدراسة التي نجريها مع البنك الدولي، مشيرا إلى أن المشروع الاستراتيجي الآخر هو ربط الباص السريع في عمان من خلال وصلات مع مشروع الباص السريع بين عمان والزرقاء.

الحياة تعود إلى خط "عمان - دمشق" بعد سنوات من الحرب

تشهد حركة المسافرين برا عبر معبر جابر- نصيب الحدودي بين الأردن وسوريا، حركة نشطة وبشكل يومي منذ افتتاح المعبر رسميا قبل نحو عام، بعد إغلاق استمر أكثر من 3 سنوات بسبب الحرب الدائرة داخل الحدود السورية.

وللكثير من الأردنيين، ما تزال سوريا الوجهة المفضلة للسياحة والتسوق، رغم انقطاع دام أكثر من 8 سنوات خلال الأزمة والحرب.

وتزايدت حركة الأفراد والتجارة بين البلدين، منذ أن فتح المعبر أبوابه أمامهم، واستعادت حركة المسافرين تدفقها لكن بوتيرة أقل عما كانت عليه في العقد الماضي.

وقف ترخيص "التطبيقات الذكية" وتعديل فرق التعرفة

قررت هيئة تنظيم قطاع النقل وقف منح التراخيص لشركات التطبيقات الذكية وتعديل نظام نقل الركاب من خلال استخدام التطبيقات الذكية ليصبح فرق التعرفة ما نسبته 30% عن الأجرة المعتمدة لسيارات التكسي الاصفر اعتبارا من 1-1-2020.

كما قررت الهيئة وقف منح التراخيص لمكاتب خدمة السيارات الفخمة “الليموزين”، وإعادة تفعيل اللجنة الرقابية المشكلة.

ووجهت الهيئة كتابا لادارة ترخيص السواقين والمركبات تقول فيه، “نظرا لتزايد أعداد السيارات غير الحاصلة على تصاريح للعمل للعمل على تقديم خدمات التطبيقات الذكية والفوضى الحاصلة في القطاع نتيجة عمل تلك السيارات”.

هيئة النقل: إجراءات فعلية لتنفيذ مطالب سائقي التكسي

أعلن وزير النقل رئيس مجلس إدارة هيئة تنظيم النقل البري المهندس انمار الخصاونة، البدء بإجراءات فعلية لتنفيذ مطالب أعضاء النقابة العامة لأصحاب السيارات العمومية ومكاتب التكسي والسفريات الداخلية والخارجية.
وبحسب بيان للهيئة اليوم الثلاثاء، التقى الخصاونة رئيس وأعضاء النقابة، بحضور مدير عام الهيئة الدكتور بشار العمري، للاستماع الى مطالب النقابة على اثر الاعتصام الذي نفذه عدد من اصحاب سيارات التكسي.
وبين الخصاونة ان جزءا من هذه المطالب "موجود بالأصل في التعليمات الصادرة عن الهيئة، اما باقي المطالب فسيتم البدء بالإجراءات الفعلية لتنفيذها"

العمري: نسعى لمعالجة مطالب العاملين في التطبيقات الذكية

اكد رئيس هيئة تنظيم قطاع النقل البري، المهندس بشار العمري: حرص الهيئة على حقوق العاملين في مجال نقل الركاب باستخدام التطبيقات الذكية بما يحقق المصلحة العامة والخدمة الفضلى لمستخدمي الطريق.

واضاف لوكالة الانباء الاردنية (بترا) ان مطالب العاملين في التطبيقات الذكية تركزت بشكل اساسي على ثلاثة محاور، هي حجب الكابتن (البلوك) ونماذج الالتزامات والعمر التشغيلي، مؤكدا سعي الهيئة لمعالجة هذه المحاور ضمن الاسس والانظمة القوانين، وبما يحقق العدالة لجميع الاطراف.

عاملون لدى "اوبر وكريم" يحتجون على ممارسات الشركات.. والنقل لـ الاردن24: سنبحث مطالبهم

نفذ عاملون على مركبات نقل ذكي مع شركتي "أوبر وكريم" اعتصاما أمام هيئة تنظيم قطاع النقل البري احتجاجا على رفع النسب من قبل الشركتين إلى 29%.

وقال العاملون "الكباتن" إن الشركات أصبحت تتغول عليهم، اضافة إلى الشعور بكونها تحابي طرفا على حساب طرف آخر، ما خلق نوعا من عدم العدالة في توزيع الطلبات إلى المطار وغيرها.

وأضافوا لـ الاردن24 إن الشركات أصبحت تتحكم بالكابتن بالرغم من أنهم مالكو المركبات وترسل عقود اذعان تنص على أنه في حال تحرير التصريح يحق لها وقف الخدمة عنه.

طول انتظار وتزاحم داخل حافلات طلبة الجامعات

اشتكى طلبة جامعيون من أزمات حافلات النقل الخاصة التي تقلهم من والى الجامعات وطبيعة هذه الحافلات.

طلبة يقفون بطوابير طويلة في المجمع الشمالي، صباحا وظهرا لضمان مكان في الحافلات التي تقلهم إلى جامعاتهم في الشمال، الامر الذي يمتد لساعة اضافية- بحسبهم – للركوب والمغادرة من وإلى عمان.

تتبع هذه الحافلات، وعددها 259 حافلة كبيرة ومتوسطة، لشركات نقل خاصة تأخذ الطريق والطلبة بما يشبه المناقصة فيما بينها، فتقل الطلاب والمواطنين من أمام أحد بوابات جامعة اليرموك، ومن أمام أحد بوابات جامعة العلوم والتكنولوجيا في أماكن محددة.

مشغلو باصات مؤتة - عمان يعارضون تغيير مسارهم

رفض مشغلو خط باصات جامعة مؤتة – عمان وعددها (29 )قرار هيئة تنظيم قطاع النقل بتغيير مسمى مسار خطهم ليصبح عمان – مجمع الكرك الجديد بدلا من المسمى الحالي تمهيدا لتشغيل مجمع السفريات الجديد الذي كلف نحو (4 )ملايين دينار وبقي معطلا لاكثر من خمس سنوات لاشكاليات تنظيمية.

وعدّ المشغلون في وقفة احتجاجية أن القرار غير منصف ويضر مصالحهم كونه لايشمل الباصات كافة العاملة مابين مناطق الكرك وعمان.

الصفحات